Seguridad en Carreteras de México:
Lecciones de Antonio José López Franco de Salzillo
Fecha: 04/03/2025
Invitados:
Nombre: Antonio José López Franco
Cargo: Fundador
Empresa: www.salzillo.com.mx
País: México
Moderadores:
Nombre: Jhonnatan Galeano
Cargo: Account Executive Consultant
Empresa: Controlt
País: Colombia
Temas vistos:
- Mitos de la seguridad
- Acciones preventivas
- En qué invertir en seguridad
- Gestión de operadores
- El mito de la escases de operadores
Impulsando una logística segura y eficiente con tecnología y colaboración.
La seguridad en las carreteras de México es un tema que genera preocupación y debate constante en el sector del transporte de carga.
Algunos medios de comunicación suelen presentar un panorama alarmista, comparando regiones como Guanajuato con zonas de conflicto como Bagdad. Según una afirmación de nuestro invitado especial. En este espacio exploramos, ¿qué hay de cierto en estas afirmaciones? ¿Cómo pueden las empresas de transporte mitigar los riesgos y garantizar la seguridad de sus operadores y cargas?
En este webinar, tuvimos el privilegio de contar con la experiencia y visión de Antonio José López Franco, fundador de Salzillo, una empresa líder en el sector del transporte de carga en México. Con más de 15 años de experiencia, Don Antonio compartió su filosofía de «transportar con sentido humano» y desglosó estrategias prácticas para mejorar la seguridad en las carreteras, desmitificando muchas de las creencias populares.
A continuación, presentamos un resumen detallado de las preguntas, respuestas y conclusiones clave de este enriquecedor diálogo.
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Participación de Antonio José López Franco
Fundador de Salzillo (León - Guanajuato)
Antonio José López Franco es un empresario español que llegó a México en 1990 y decidió establecerse definitivamente en 1991. Con una formación autodidacta y una vocación por las ventas, Don Antonio fundó Salzillo, una empresa de transporte de carga que se ha destacado por su enfoque en la seguridad y el bienestar de sus operadores.
Su filosofía se basa en valores humanos, como la importancia de soñar, ayudar al prójimo y capacitar a los operadores para que alcancen su máximo potencial. Con una visión disruptiva, Don Antonio ha demostrado que es posible reducir los riesgos en el transporte sin depender de responsables externos que no puede controlar.
¿Cuáles son los principales retos de seguridad que enfrentan diariamente en la logística en estos 3 aspectos:
1. Operadores
2. Distribución de la carga
3. Seguridad patrimonial
¿Y cómo han intentado mitigarlos en Salzillo?
Uno de los grandes mitos en la industria es que los operadores son responsables de los problemas de seguridad. Sin embargo, López Franco desmiente esta percepción afirmando que «los operadores son gladiadores» y que la mayoría son personas trabajadoras y comprometidas.
Para reducir los riesgos en Salzillo, han implementado un riguroso proceso de selección y formación, contratando operadores sin experiencia y capacitándolos desde cero. Según su experiencia, esto no solo disminuye los riesgos de seguridad, sino también la siniestralidad vial.
La seguridad en el transporte no solo depende del operador, sino también de la cadena de custodia. En palabras de López Franco: «En el mundo de la inseguridad y del robo de carga hay tres actores: el que cargó, el que movió y el que recibe la carga». Para reducir riesgos, Salzillo enfatiza en una verificación rigurosa de los clientes y receptores de la mercancía, evitando negocios con empresas que no ofrezcan garantías de seguridad.
La clave para mejorar la seguridad patrimonial está en la selección y gestión del talento. «Transportista que me escuchas, pregúntate a quién estás contratando y cuándo fue la última vez que invertiste en capacitación», destaca López Franco.
Salzillo aplica filtros estrictos en la contratación, incluyendo visitas domiciliarias directas por parte de recursos humanos en lugar de delegarlas a terceros. Además, promueven valores como la estabilidad familiar en sus empleados, incentivando el compromiso personal como un reflejo de la responsabilidad laboral.
¿Qué tipo de tecnologías han probado en su operación para mejorar la seguridad, y cuáles han mostrado los mejores resultados en la reducción de riesgos?
Salzillo ha priorizado la compra de unidades más seguras y la formación continua de sus operadores. Don Antonio mencionó que compran camiones con estándares de seguridad cercanos a los de la aviación y fomentan una cultura de responsabilidad entre sus colaboradores.
«No sirve de nada tener la mejor silla eléctrica. Lo mejor es educar a las personas desde la silla de bebé.»
¿Cómo percibes la relación de la inversión en seguridad, es prioridad, un lujo, una necesidad?
Para Don Antonio, invertir en seguridad sin abordar las causas raíz es «tirar el dinero». En Salzillo, prefieren invertir en la capacitación de su equipo y en la compra de unidades seguras, en lugar de gastar en otras estrategias de seguridad que no resuelve el problema de fondo.
«Si vas a invertir en seguridad, mejor gasta ese dinero en la formación de tus operadores y en comprar camiones más seguros.»
¿En qué medida consideras que la colaboración entre empresas de transporte y proveedores de tecnología podría mejorar la seguridad en el sector?
Don Antonio cree que la tecnología debe enfocarse en mejorar los procesos operativos y la comunicación con los clientes, no solo en la seguridad. En Salzillo, han implementado inteligencia artificial para monitorear flotas y mantener a los clientes informados en tiempo real.
«La tecnología debe hacer que el trabajo del operador sea más cómodo y eficiente, no solo enfocarse en la seguridad.»
«El día que entendí que los problemas de seguridad no tienen que ver con el presidente, la Guardia Nacional o los delincuentes, sino con lo que yo puedo controlar, mi riesgo se redujo drásticamente»
Sección de Preguntas y Respuestas
Durante la sesión de preguntas, Don Antonio José López abordó inquietudes clave del público, proporcionando respuestas detalladas:
–Javier Gutiérrez, Director Comercial de Transportes Guzsa: “Considerando la reciente disposición de la SICT sobre el balizado obligatorio para el autotransporte federal y su impacto en la seguridad,
¿Cómo cree que esta medida afectará la operación y competitividad de las empresas del sector?”
-Don Antonio considera que esta medida no afectará significativamente a las empresas. En lugar de quejarse, su filosofía es adaptarse y seguir trabajando. «Esto ni quita ni da. Hagámoslo y punto. Dejemos de quejarnos.»
-Javier Gutiérrez, Director Comercial de Transportes Guzsa: Desde una perspectiva de seguridad financiera, ¿qué tan viable considera dejar de prestar servicios a generadores de carga que establecen plazos de pago superiores a 30 días?
-Don Antonio recomienda fortalecer las habilidades de negociación y no depender de clientes que imponen plazos extensos.
«Si aceptas plazos de más de 30 días, el problema es tuyo, no del cliente.»
-Guadalupe Chávez, Editora de Revista Motor a Diesel: Considerando los desafíos actuales en materia de seguridad en el autotransporte, ¿qué elementos específicos debería incluir una estrategia integral para lograr una mejora real y completa? ¿Cree que la solución pasa únicamente por la regulación, o es necesario un enfoque más amplio que involucre tecnología, capacitación y colaboración entre actores del sector?
-La solución no está en la regulación, sino en la autogestión y el cumplimiento de normas internas. «Somos nosotros los que tenemos que cambiar, no el gobierno.»
-Juan Ignacio Cardona, Cofounder de Cloudfleet: Dado su conocimiento y experiencia en el sector del transporte, la logística y el mantenimiento, donde muchas tecnologías han surgido y desaparecido, ¿cuáles considera que son los factores clave para confiar y adoptar una aplicación o sistema específico? ¿Cree que la innovación tecnológica por sí sola es suficiente, o deben integrarse otros elementos como confiabilidad, soporte técnico y adaptación a las necesidades operativas?
-La visión de don Antonio es que la tecnología debe facilitar el día a día en diferentes procesos, los transportistas especializarse en su negocio que es la distribución de la carga, es evaluar muy bien la necesidad y revisar si esto se alinea a lo que el negocio busca.
–Paola López, siniestros de Trucking Protect: En la industria del transporte, donde la seguridad es un factor crítico, ¿Cuál considera que es el aspecto más determinante para la prevención de siniestros? ¿Cree que la clave está en la capacitación del personal, en el uso de tecnología avanzada o en una combinación de múltiples estrategias?
–La clave está en ser firmes con las reglas, como el cumplimiento de los límites de velocidad y el mantenimiento de las unidades. «En Salzillo, un operador que excede la velocidad se va a la calle. La muerte no es negocio.«
Conclusión del Webinar
En ControlT, queremos agradecer a cada uno de los asistentes y, por supuesto, a don Antonio a sumarse a esta conversación.
En este webinar dejó en claro que para Salzillo la seguridad en el transporte de carga no depende únicamente de los factores externos. La clave está en la gestión humana, la capacitación y la cultura organizacional.
Don Antonio demostró que, con un enfoque centrado en las personas y una filosofía de «transportar con sentido humano», es posible reducir los riesgos y mejorar la eficiencia en el sector.
Su mensaje final fue claro: «El futuro del transporte está en nuestras manos, y depende de nosotros hacerlo más seguro y eficiente.»
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